• 大家发布新五年计议 2025年要交付300万台纯电汽车

      

    大家发布新五年计议 2025年要交付300万台纯电汽车

    大家发布新五年计议 2025年要交付300万台纯电汽车

    大家发布新五年计议 2025年要交付300万台纯电汽车

      大众预计在2019年,集团交付的全部汽车中将有1%为纯电动汽车。至2020年,包括 同时,大众还计划针对不同业务内容,实行不同的利润改善计划,利润在大众商用车业务方面,大众的计划是利用协同效应改善业绩。 大众也修改了该集团未来十年的长期发展计划。至2029年,大众打算向市场推出多达75款的纯电动车型以及约60款的混动车型。 一方面,大众延续了其在燃油车时代的打法,开发MEB等纯电动汽车平台并开放给多品牌汽车使用。另一方面,大众通又通过和电池厂签约、改造工厂、增加投资等一系列举措,将其电动化布局覆盖到产业链上游和下游。 同时按照计划,大众到2025年时将交付约300万台纯电动汽车,超过集团汽车交付总量的五分之一。 2020年至2025年,大众希望能够在欧洲市场上实现5%的增长。北美市场,大众的目标是将乘用车份额提升2%。 同时,该集团在2019年、2020年和2025年的财务战略目标也在本次直播中得到确认。 在电动化已成汽车行业趋势之一的当下,大众的选择正是为未来的发展增加筹码。 ID.3),主生意务本钱怎么谋划有,el-Born, e-tron SB,e-Tharu,ID.Crozz,e-Mii,e-Citigo,Taycan Sport Turismo,Vision iV在内的纯电动车型将占据集团全部汽车交付量的4%左右。 而在南美、中国市场上,大众的目标是到2025年,实现乘用车市场份额比2020年增长20%以上。 2020年,汽车业务部分,大众预计将实现至少100亿欧元(约合人民币775.8亿元)的净现金流,同时集团研发成本率在6%左右。 2016年,集团营收2173亿欧元(约合人民币1.6万亿元),大众预计明年将在此基础上增长20%(此前规划增幅25%)至2607亿欧元(约合人民币2万亿元),此前预计营收2716亿欧元(约合人民币2.1万亿元)。 声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。 就在前几天,大众刚刚公布了该集团2020年至2024年投资计划。按照规划,大众将在2020年至2024年期间投资600亿欧元(约合人民币4658亿元)用于在混合动力、电动出行、数字化等未来领域的转型发展,其中仅在电动出行领域,大众就计划投资近330亿欧元(约合人民币2562亿元)。 作为现阶段全球最大车企,大众即便是在全球车市遇冷的情况下,也保持了较强的造血能力。与此同时,大众也是传统车企中电动化转型十分坚定的一个代表,在实现汽车电动化方面,大众走的是实干路线。 大众认为,纯电动汽车交付量的大幅度增长将是实现该集团CO2排放达标的重要措施,为此大众为提升纯电车型交付做出了明确的时间规划。 下调后,预期营业利润(计算特殊项目前)至少为182亿欧元(约合人民币1413亿元),此前预计至少将达到189亿欧元(约合人民币1471亿元)。 目前,大众已为实现投资组合转型采取行动,该集团计划在未来50年中逐步实现汽车零排放的目标,具体做法包括进一步减少燃油车的市场投放,同时扩大电动汽车的生产规模。 北京时间11月18日下午6点,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、CFO弗兰克·威特(Frank Witter)通过网络音频直播的形式,介绍了大众未来的战略规划。 除此之外,大众还公布了该集团在降低排放、汽车电动化、乘用车市场开发等方面的目标及具体做法,以及大众在2020年和2025年的财务战略目标。 2019年,大众预计集团汽车业务部分的净现金流预计要超过90亿欧元(约合人民币698亿元),净流动性超150亿欧元(约合人民币1163.7亿元),研发成本率计划在6.5%至7.5%之间。 营业利润(计算特殊项目前)部分,大众在68轮战略规划中将预期增长幅度调整至25%,低于上一轮预期的30%,预计集团明年的营业利润为182亿欧元(约合人民币1413亿元)。 为了实现集团制定的战略目标,大众计划计划多管齐下,具体包括利用协同效应和规模效应,节约材料、生产及工厂成本,裁减人员,关注及管理固定成本,控制销售和分摊费用,以及实现集团功能效益最大化等。 同时,到2029年大众的电动汽车销量计划将达到2600万台。届时大众将有近2000万台电动汽车在MEB平台上生产,近600万台汽车则使用高端的PPE平台打造。 相较于第67轮规划,大众在第68轮战略规划中下调了对于明年集团营收和营业利润(计算特殊项目前)的预期。大众预计至2020年,将营收2607亿欧元(约合人民币2万亿元),此前预计营收2716亿欧元(约合人民币2.1万亿元)。 除此之外,大众还计划至2025年将汽车业务部分的研发成本率保持在6%,届时大众的汽车业务将实现超100亿欧元(约合人民币778亿元)的净现金流。 同时,大众也下调了明年的税前利润和每股收益预期。2020年,大众预计其税前利润将比2016年增长至少30%(上一轮规划中预期增长至少40%),至192.4亿欧元(约合人民币1492亿元)。其明年的每股收益预计将在27至28欧元(约合人民币210元至217元)之间,低于此前预期的至少30欧元(约合人民币233元)的每股收益。

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    2019-12-03 16:43

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